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汽车动力转向控制阀总成台架试验方法   

更新时间:2019-08-24  浏览次数:

适用范围

  本标准规定了汽车常流式液压动力转向控制阀 (简称控制阀)总成台架试验方法。

  本标准适用于单独的控制阀总成,也适用于与有关部件装成一体的控制阀,例如控制阀与动力缸一体的联阀式动力转向装置中的控制阀,控制阀与转向器一体的半整体式动力转向装置中的控制阀和控制阀与转向器及动力缸一体的整体式动力转向装置中的控制阀。

试验类别

1、可靠性试验

  本标准规定控制阀总成可靠性试验按JB 3784执行。

2、性能试验

A、动力转向控制阀油压灵敏度特性试验。

B、动力转向控制阀操纵力特性试验。

C、动力转向控制阀泄漏试验。

D、动力转向控制阀压力降试验。

试验条件

1、控制阀进油口油温50±5℃。

2、流量:除另有规定外,应为动力转向装用车辆发动机怠速时的油泵输出量。

3、操作转向盘的角速度不得大于10°/s。

4、每次试验前仪器调零。

5、每项性能试验样品不得少于三个。

动力转向阀疲劳试验机 主机

试验仪器精度

1、压力表精度为0.5级。

2、流量测试仪表误差小于0.5%。

3、转角测试仪线性误差小于0.5%。

4、扭矩测试仪线性误差小于0.5%。

一般要求

1、将控制阀阀芯置于中间位置。

2、控制阀的固定

  对于单独控制阀总成应将控制阀阀体固定,对于联阀式动力转向装置应将动力缸缸体及动力缸活塞杆固定,对于半整体及整体式动力转向装置应将转向器及转向摇臂固定。

3、油压的测量点

  在控制阀的进油口与回油口测量油压。

4、阀芯位移的测量

  可直接测量阀芯的位移或转角,也允许采用间接测量,即在与阀芯位移或转角有传动关系的机构上测量。例如:可测量转向盘转角。

5、控制阀操纵力的测量

  应直接测量驱动阀芯的力 (或力矩),允许采用间接测量。

6、每一样品进行3次试验,任两次试验结果的差值不得大于较小值的1%,否则应重新进行三次试验。

  试验报告可只附一次试验的曲线,但用数值表示的试验结果应取三次试验结果的平均值。