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汽车曲轴连杆做扭转疲劳试验的重要性以及如何选择试验机

更新时间:2019-01-14  浏览次数:

曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能,通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构由机体组(主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件)、活塞连杆组(主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件)和曲轴飞轮组(主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构)三部分组成。

汽车曲轴连杆扭转疲劳试验机主要适用于曲轴连杆的扭矩寿命、扭转疲劳、扭转刚度、扭矩屈服、扭矩载荷等力学性能测试。

在工作循环的任何行程中,气体作用力的大小都是随着活塞的位移而变化的,偏离曲轴轴线的曲柄、曲柄销和连杆大头绕曲轴轴线旋转,产生旋转惯性力,即离心力,其方向沿曲柄半径向外,其大小与曲柄半径、旋转部分的质量及曲轴转速有关。曲柄半径长,旋转部分质量大,曲轴转速高,则离心力大。

在任何一对互相压紧并作相对运动的零件表面之间,必定存在摩擦力,其最大值决定于上述各种力对摩擦面形成的正压力和摩擦系数。

曲轴连杆扭转疲劳试验机功能特点:

采用“卧式落地结构”动态稳定性好,试验台装卸试件方便、安全可靠。不同试验所需参数如扭矩、频率、转角等可通过计算机设定显示,试验的进程可以随时调用和查询。

选择多大的设备?

最大静态试验扭矩: 6000Nm;
最大动态试验力:±5000Nm;
作动器最大振幅:±45°,示值精度20%±2%FS

频率范围:0.1—8Hz(可根据用户试样需求的幅频特性进行定制)
主要试验波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形;
最大试验长度:不小于1500mm (可根据用户要求定制)
两滑道距离:净间距1500mm
恒压伺服泵站规格:流量2×100L/min,工作压力21Mpa,最高压力31.5 Mpa,电机功率2×45kW380V(根据产品实际情况确定)

更多详细的资料请咨询济南中创工业测试系统有限公司  销售工程师。