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紧固件扭矩-夹紧力试验原理

更新时间:2018-11-05  浏览次数:

紧固件扭矩-夹紧力试验原理

    紧固扭矩平稳地作用于螺栓一螺母连接副或者螺钉一螺母连接副以产生夹紧力,测量和(或)确定一个或更多紧固特性。这些特性包括摩擦系数、总摩擦系数、螺纹摩擦系数、支承面摩擦系数、屈服夹紧力、屈服紧固扭矩、转角和极限夹紧力。在弹性变形的范围内,扭矩与夹紧力理论上呈线性关系。

     注:对螺柱只能侧定螺纹摩擦系数。

    有两种不同目的的试验:

在标准条件下,紧固件的紧固特性试验(见第8章),即使用规定的试验垫板或试验垫圈(HH型或HL型)。

在特殊情况下,紧固件的紧固特性试验见第9章。

摩擦系数的确定:

在普通的摩擦条件下,如不考虑紧固件的形状和尺寸,则可用于测定各种摩擦系数摩擦系数是一个无量纲数据,由可测量的物理特性计算得出,它取决于所连结的表面类型和几何形状。所需的测量方法是相当昂贵一的,因为必须有一个测量夹紧力一的传感器和至少两个不同扭矩的传感器,并且需要测得所有相关的几何尺寸(d:,P,Db)。为确定摩擦系数,在一相同摩擦条件下,对所有规格范围内的紧固件可用扭矩一夹紧力计算。

扭矩系数万(矛指数)的确定:

    扭矩系数K的测量方法是比较简单的,可由公式K一T/(FJ)计算得出,(见10.1)。在这种情况下,仅与d有关。这表示K-指数仅由一个尺寸限定。为确定K,需要测出夹紧力F和拧紧扭矩T。

    在相同摩擦条件、相同尺寸d和相同几何面积的紧固件上,K--指数可以用于扭矩一夹紧力的计算。

比值T/F的确定:

    最简单的方法是测量出纯理论的扭矩和夹紧力的关系。T/F的比值仅用于非常特殊的连接研究。这时,不需要知道紧固件的尺寸和形状。