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摩托车伸缩管式前减震器如何做疲劳试验?

更新时间:2018-09-18  浏览次数:

摩托车伸缩管式前减震器如何做疲劳试验?

摩托车前叉减震器选择的是伸缩管式的,对于疲劳寿命、耐久性、示功机、载荷疲劳性能的测试选择电动缸疲劳试验机来完成试验。

(1)伸缩管式前减震器同前轮和车架是连在一起的,它既起到一部分骨架支撑作用,又起到减震器的作用。随着柄管和套管之间的相互伸缩,前*内的油经设置在隔壁的小孔流动。

(2)当柄管压缩时,随着柄管的移动,B室里的油受压后经柄管上的小孔流向C室。

(3)同时经自由阀流向A室。油液流动时,受到的阻力衰减了压缩力。

(4)当压缩行程快到极限时,柄管末端的锥形油封片就会插上,从而封闭了B室内油的通路。

(5)此时,B室油压激剧上升,使其处于被封闭的状态,这样就限制了柄管的行程,有效地防止前*上的可动零件之间的瞬间机械碰撞。

(6)在柄管伸张(即反弹)时,A室内的油经设在前*活塞上部(*近活塞环附近)的小孔流向C室。

(7)此时,油液流动所受到的阻力衰减了伸张力。

(8)当伸张行程快到极限时,反弹弹簧的伸长吸收了振动能量,而且在这一过程中,油经前*活塞下部的小孔补充到B室,为下一次的工作做好了准备。

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