橡胶材料在减震器中的作用、材料的选择原理和性能测试方法以及橡胶减震器的发展趋势。橡胶材料独特的粘弹性能使其具有很好的减震和缓冲作用，VR,I'R。BR,SBR和EPDM等都在橡胶减震器中得到广泛应用；橡胶减震器的性能测试包括成品检验、蠕变和应力松弛试验、耐疲劳性能和屈挠性能试验等；复合橡胶减震器、弹性胶泥缓冲器、磁流体复合弹簧等都是减震器的新型产品。

    随着现代工业的飞速发展，仪器设备的功率越来越大，转速越来越快，振动和噪声的危害也越来越突出。振动和噪声不仅影响产品质量和操作精度、缩短产品寿命、危及安全性，而且污染环境、影响人身健康。因此，掌握振动与噪声控制技术是各国工业发展面临的重大课题。消除振动和噪声的有效方法之一是减少振动源的振动和隔离振动的传递。目前广泛使用的方法是利用橡胶材料与骨架材料(如金属、纤维、工程塑料等)复合制成的功能装置或特殊的橡胶粘弹性高阻尼材料来消除振动源的振动冲击和吸收噪声。这种橡胶减震功能装置已广泛应用于飞机、舰船、汽车、火车和建筑工程等方面以及仪器仪表的振动隔离二‘卫。特

别是在铁路机车上已越来越多地使用橡胶一金属减震器。其中包括中央支撑橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、空气弹簧、传动装置的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等，品种达20多个。济南中创生产的缓冲器疲劳试验机、车钩弹簧试验机能满足各种客户的需求。减震器主要承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩以及两种或两种以上应力的复合作用，在保证机车的高速性、舒适性和安全性方面起着重要作用。

减震技术的应用

结构减震技术可分为主动和被动两种方式，主动方式是利用传感器和调节器实时抑制振动，这种传感器和调节器可能就是压电装置；被动方式则是利用材料的内在性质(例如材料的力

学形变)吸收振动能量，提供被动的能量耗散，它以其价格优势及易于实现成为研究重点。被动方式主要有两种思路，一是彻底改变传统“强化”结构的抗震思想。把结构的某些非承重构件设计成耗能元件。通过摩擦、剪切变形或材料的塑性变形来消耗和吸收振动能量，以减少主体结构的振动反应或减轻其破坏；二是采用所谓的“基础隔震”，即在振动源和要求减震的主体之间设置一层具有足够可靠性的“隔震层”。也称隔震系统。从而减少振动的传递。

对于橡胶减震器检测他的疲劳、示功、动静刚度、耐久性、寿命等力学性能测试，一般选择减震器综合性能试验台、减震器疲劳试验机、减震器示功机、减震器示功试验装置来完成试验。